اخبار

بزرگراه نپال به سمت اورست : خوب یا بد؟

بزرگراه نپال به سمت اورست : خوب یا بد؟

“نپال در حال ساخت بزرگراه به سمت اورست.” تیتری که این هفته توسط روزنامه نپالی تایمز چاپ شده، حاکی از این است که دولت نپال به دنبال احداث بزرگراهی به سمت اورست میباشد. خبری که باعث انتقادات گسترده ای از سوی فعالان محیط زیست گردیده است. آیا دره خمبو در خطر قرار دارد؟ تاثیر آلودگی هوا و حرکت جمعیت به سمت این منطقه چه خواهد بود؟ آیا این بزرگراه چیزی شبیه به بزرگراه قراقوروم است یا طرحی گسترده تر را در بر دارد؟

با نگاهی دقیق تر اما به نظر میرسد این پروژه حداقل از نظر ساکنان محلی منطقه اینقدرها هم بد نباشد. اول اینکه هدف پروژه دستیابی به بیس کمپ یا حتی منطقه حفاظت شده ساگارماثا نیست. هدف این مسیر پیوند دادن لوکلا به سایر نقاط کشور نپال خواهد بود. در حال حاضر هم 277 کیلومتر جاده بین کاتماندو و شهرک فاپلو در منطقه سولوخمبو وجود دارد. راه جدید 77 کیلومتر به سمت روستایی در پایین لوکلا به این مسیر خواهد افزود.

موج کوه
تعریف بزرگراه در کشورهای مختلف از همدیگر متفاوت است. مسیر کاتماندو به فاپلو گاها به عنوان خطرناکترین جاده در جهان شناخته میشود.

دوم، این در واقع یک پروژه جدید نیست. پروژه برای شش سال است که دست احداث میباشد که زلزله و شرایط آب و هوایی و همچنین کمبود منابع مالی باعث به تعویق افتاده آن شده است. در عمل این سران شرپا هستند که به رایزنی برای احداث این مسیر پرداخته اند. آنها اعتقاد دارند که احداث این راه باعث ارتقای کیفی حمل و نقل و کاهش هزینه های مردمان منطقه خواهد شد.

نپال این پروژه را با اولویت بالایی در نظر گرفته است، و در حالی که پاندمی کرونا همچنان ادامه دارد، پروژه بزرگراه نیز در دست انجام شدن است. البته کمبود منابع مالی باعث کند شدن آن شده و 24 کیلومتر نهایی به صورت یک راه بی کیفیت باقی مانده است.

بعضی از محلی ها اعتقاد دارند که این مسیر به مناطق طبیعی آسیب خواهد رساند. اما آنها همچنین درک میکنند که این یک گام ضروری برای اقتصاد این مردم است که به شدت به توریسم وابسته هستند.

احتمالا این راه تاثیر زیادی بر گردشگران و کوهنوردان نداشته باشد. گردشگران خارجی به ندرت به این سفر 14 ساعته در این جاده ها تن میدهند و اغلب به سراغ پرواز نیم ساعتی به لوکلا میروند. خب البته این مسیر می تواند به عنوان پلان بی در شرایط هوای خراب فرودگاه لوکلا به کار برده شود.

منبع : اکسپلورروب

مرتبط

مهدی جباریان

*مهدی جباریان : شروع فعالیت کوهنوردی 1376 برخی صعودهای شاخص: • گشایش مسیر در دیواره پاتخت ، زمستانی ، سبک آلپی • رکورد صعود چهارجبهه دماوند در 25 ساعت و سی دقیقه:شروع از گوسفندسرا، مسیرهای جنوبی، غربی، شمالی، شمال شرقی، پایان در گوسفندسرا • صعود سه جبهه دماوند در 21 ساعت: شروع از گوسفندسرا، مسیرهای جنوبی، شمالی و شمال شرقی • رکورد صعود آزاد انفرادی دهلیز مرکزی یخار از معدن تا انتهای یخچال در 12 ساعت • صعود زمستانی دماوند 10 مرتبه: گرده شرقی(تیغه های یخار)، جنوبی، شمالی، یکروزه... • صعود دماوند مجموعا 104 مرتبه در فصول مختلف یالهای گوناگون. • صعود زمستانی گرده شرقی سرکچال به خلنو • صعود زمستانی قلل شاخک و علم کوه از مسیر سیاسنگا • رکورد صعود سرعتی آزاد انفرادی گرده آلمانها از ونداربن تا تنگ گلو در 7 ساعت و سی و سه دقیقه • تلاش برای صعود زمستانی آلپی ترکیبی دیواره علم کوه مسیر هاری رست، صعود برتر سال 96 • صعود به گرده آلمانها چهارده مرتبه در فصل بهار و تابستان و پاییز – صعود یکروزه گرده آلمانها • صعود یکروزه دیواره علم کوه، مسیر هاری رست از ونداربن به ونداربن بدون بارگذاری 21:33 ساعت • صعود دو مسیر هاری رست و فرانسوی های دیواره علم کوه در یک روز • رکورد عبور از البرز، شروع دربند توچال تا آزادکوه کلاک ، 102 کیلومتر، 9000 متر صعود در 46 ساعت رکورد صعود سرعتی زمستانی گرده آلمانها از ونداربن به ونداربن در 67 ساعت • رکورد صعود سرعتی خط الراس دوبرار در 17 ساعت و نه دقیقه • صعود سرعتی از پل خواب توچال کلک چال جمشیدیه در 15 ساعت و 20 دقیقه • صعود یکروزه از دربند توچال تا سرکچال سپیدستان در 23 ساعت و 50 دقیقه ، 65 کیلومتر، • صعود قله خان تنگری 7010 متر • تلاش برای صعود قله ماناسلو 8163 متر • صعود یخچالهای شمالی سبلان، کسری، یخار • صعود و تمرین سنگنوردی در دیواره های شروین، پلخواب، بیستون.... • گشایش مسیر در دیواره های کاسونک، شروین، اوسون ترکیبی ... • مربی کوهپیمایی درجه سه سایر: کمربند مشکی جودو دان یک کارشناس مهندسی معماری، دکتری مدیریت بازرگانی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

جدیدترین مقالات

مقالات پیشین

سبد خرید
فروشگاه
وبلاگ
حساب من
0 مقايسه
0 مورد سبد خرید