تاریخچه صعودهای زمستانی آناپورنا؛ سفر به قلب جهان یخزده
از مجموع ۵۱۴ نفری که تا پایان سال ۲۰۲۴ به قله آناپورنا ۱ رسیدهاند، تنها شش نفر موفق شدهاند در زمستان این کار را انجام دهند. تاکنون ۲۳ تیم تلاش کردهاند آناپورنا ۱ را در سردترین فصل سال صعود کنند که از این تعداد، ۱۹ تیم بدون استفاده از اکسیژن مصنوعی این کار را انجام دادهاند. اما تنها دو تیم توانستهاند موفق شوند.
فهرست مطالب
Toggleصعودهای اولیه زمستانی هشتهزارمتریها
بین سالهای ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۴، تمامی ۱۴ قله هشتهزارمتری جهان برای نخستین بار صعود شدند، اما هیچکدام از این صعودها در زمستان نبود. اولین قلهای که در زمستان فتح شد، اورست بود. در تاریخ ۱۷ فوریه ۱۹۸۰، لزک سیچی و کریستوف ویلیچکی از لهستان، با استفاده از اکسیژن مصنوعی به قله رسیدند.
آناپورنا ۱ ششمین قله هشتهزارمتری بود که در زمستان صعود شد؛ بعد از اورست، ماناسلو، دائولاگیری ۱، چوآیو و کانچنجونگا. در تاریخ ۳ فوریه ۱۹۸۷، آرتور هایزر و یرزی کوکوچکا، دو کوهنورد برجسته لهستانی، موفق شدند این قله ۸۰۹۱ متری را در فصل زمستان فتح کنند. گزارشهای دقیق و جزئی این صعود نشاندهنده دشواریهای بزرگ فتح یک قله هشتهزارمتری در زمستان است.
تلاشهای اولیه زمستانی روی آناپورنا ۱
تلاش ژاپنیها در سال ۱۹۸۱
در تاریخ ۲۷ ژانویه ۱۹۸۱، نائو ساکاشیتا از ژاپن همراه با دو شرپا، آنگ فوربا و پاسانگ نوربو، تلاش کرد مسیر شمالی آناپورنا را بدون استفاده از اکسیژن مصنوعی صعود کند. این تیم توانست به ارتفاع ۶۷۰۰ متری برسد. اما شرایط نامساعد آبوهوایی مانع ادامه تلاش آنها شد.
دستهبندیهای محبوب موجکوه
تلاش ژاپنیها در سال ۱۹۸۳
در نوامبر ۱۹۸۳، تیمی دیگر از ژاپن به سرپرستی تادائو سوگیموتو تلاش خود را آغاز کرد. این تیم که شامل شش کوهنورد ژاپنی و سه شرپا بود، مسیر شمالی را بدون استفاده از اکسیژن مصنوعی هدف قرار داد. آنها در اواخر نوامبر به کمپ اصلی رسیدند اما بادهای شدید، برف زیاد و حوادث ناگوار مانع ادامه تلاش آنها شد.
در تاریخ ۱۸ دسامبر، تیم ژاپنی به دلیل حوادث متعدد از جمله آسیبدیدگی شرپاها و سرمازدگی شدید کوهنوردان، تلاش خود را متوقف کرد. یوتا واتانابه و کنجی ایمادا به دلیل سرمازدگی انگشتان خود را از دست دادند. همچنین فوربا شرینگ شرپا در نزدیکی کمپ ۳ به درون شکافی سقوط کرد و دچار آسیبدیدگی شد.
تلاشهای زمستانی ۱۹۸۴-۸۵
تیم ژاپنی (۱۹۸۴-۸۵)
یک تیم بزرگ ژاپنی شامل ۱۵ کوهنورد و ۸ شرپا به سرپرستی کونیاکی یاگیهارا در زمستان ۱۹۸۴ تلاش کرد مسیر جنوبی آناپورنا را با استفاده از اکسیژن مصنوعی صعود کند. این تیم ابتدا در تاریخ ۲۹ دسامبر به ارتفاع ۷۲۰۰ متری رسید. اما برف عمیق و خطر بهمن، آنها را مجبور به بازگشت کرد. آنها سپس پس از ۹ روز وقفه، دوباره تلاش کردند اما باز هم به دلیل ریسک بالای بهمن و ترکیدن برف مجبور به بازگشت شدند.
تیم فرانسوی (۱۹۸۴-۸۵)
تیمی دیگر از فرانسه به سرپرستی برنارد مولر، مسیر فرانسوی ۱۹۵۰ را بدون استفاده از اکسیژن مصنوعی هدف قرار داد. آنها در تاریخ ۲۷ نوامبر به کمپ اصلی رسیدند. این تیم شامل شش کوهنورد فرانسوی و یک شرپا بود. در تاریخ ۲ دسامبر، به دلیل سقوط یخ و بادهای شدید که حتی چادرهای کمپ اصلی را جابجا کرد، تیم مجبور به توقف شد.
جنجال ادعای نادرست تیم کرهای
تیم کرهای به سرپرستی آن چانگ-یول ادعا کرد که یکی از کوهنوردان زن، یونگ جا کیم، به همراه چهار شرپا در تاریخ ۷ دسامبر به قله رسیده است. اما این ادعا توسط تیم فرانسوی حاضر در منطقه رد شد. فرانسویها از طریق دوربینهای دوچشمی مشاهده کردند که تیم کرهای در قله میانی بوده و به قله اصلی نرسیده است. علاوه بر این، شرپاهای کرهای نیز تأیید کردند که قله اصلی صعود نشده است.
تلاشهای دیگر در زمستانهای بعدی
تیم بلغاری (۱۹۸۵-۸۶)
در نوامبر ۱۹۸۵، تیمی بزرگ از بلغارستان به سرپرستی بویان آتاناسوف تلاش کرد مسیر جنوبی (مسیر لهستانیها) را بدون اکسیژن مصنوعی صعود کند. این تیم شامل ۱۶ کوهنورد و ۴ شرپا بود. آنها تا ارتفاع ۷۳۰۰ متری پیش رفتند اما در تاریخ ۲۵ ژانویه ۱۹۸۶ به دلیل شرایط بد جوی و برف سنگین، تلاش را متوقف کردند.
تیم سوئیسی (۱۹۸۶)
در نوامبر ۱۹۸۶، دو کوهنورد سوئیسی، دانیل انکر و رنه برینکمن، تصمیم گرفتند مسیر جنوبی (مسیر اسپانیاییها) را بدون اکسیژن مصنوعی صعود کنند. این تیم کوچک بدون کمک شرپاها تلاش کرد اما فقط توانستند به ارتفاع ۵۳۰۰ متری برسند و سپس به دلیل بیماری برینکمن و شرایط جوی نامساعد، تلاش را متوقف کردند.
موفقیت لهستانیها در زمستان ۱۹۸۷
در زمستان ۱۹۸۶-۸۷، تیم لهستانی به سرپرستی یژی کوکوچکا تصمیم به فتح آناپورنا از مسیر شمالی گرفت. این تیم کوچک شامل کوهنوردانی نظیر آرتور هایزر، واندا روتکیویچ، میشل توکوزفسکی و چند نفر دیگر بود. آنها در تاریخ ۱۸ ژانویه ۱۹۸۷ به کمپ اصلی (۴۲۰۰ متری) رسیدند.
این تیم بسیار دیر به منطقه رسید، اما به دلیل تجربه بالا و آمادگی جسمانی مناسب توانستند سرعت عمل خود را حفظ کنند. کوکوچکا و هایزر که پیشتر ماناسلو را نیز بدون اکسیژن مصنوعی در نوامبر صعود کرده بودند، به خوبی با ارتفاع بالا سازگار شده بودند.
در تاریخ ۲۰ ژانویه، تیم شروع به صعود کرد و تا تاریخ ۲۲ ژانویه کمپ ۳ را در ارتفاع ۶۱۰۰ متری برقرار کرد. اما به دلیل بارش برف سنگین، برای چند روز به کمپ اصلی بازگشتند. در نهایت، در تاریخ ۲۹ ژانویه، صعود نهایی آغاز شد. کوکوچکا و هایزر در شرایط بسیار سخت و روی یخ سخت و خطرناک، در تاریخ ۳ فوریه ۱۹۸۷ به قله رسیدند.
صعود نهایی لهستانیها در زمستان ۱۹۸۷
در تاریخ ۳ فوریه ۱۹۸۷، آرتور هایزر و یرژی کوکوچکا موفق شدند قله آناپورنا ۱ را در شرایط بسیار دشوار زمستانی فتح کنند. این دو کوهنورد در روزهای آخر با شرایط جوی بسیار نامساعد روبرو شدند. در طول مسیر، برف عمیق، بادهای شدید و یخهای سخت مسیر را به شدت خطرناک کرده بود.
کوکوچکا و هایزر در جریان صعود نهایی از کمپ ۵ در ارتفاع ۷۴۰۰ متری حرکت کردند. با وجود بارش ۵۰ سانتیمتری برف تازه و دید محدود، این دو توانستند تا ساعت ۴ عصر به قله برسند. آنها در طول مسیر، با مشکلات بسیاری دستوپنجه نرم کردند، از جمله عبور از یخهای سخت که حرکت روی آنها بسیار دشوار بود.
پس از فتح قله، در حین بازگشت نیز دشواریها ادامه داشت. به دلیل دید ضعیف، کوهنوردان نتوانستند به موقع به کمپ برسند و ساعت ۱۰ شب، با زحمت فراوان به کمپ ۵ بازگشتند. در روزهای بعد، آنها با سختی فراوان به کمپ اصلی رسیدند و موفقیت بزرگ خود را جشن گرفتند.
صعود موفقیتآمیز ژاپنیها در زمستان ۱۹۸۷
در دسامبر ۱۹۸۷، یک تیم ژاپنی به سرپرستی کونیاکی یاگیهارا موفق شد قله آناپورنا ۱ را از مسیر جنوبی (مسیر بونینگتون) در زمستان صعود کند. این تیم شامل ۱۴ کوهنورد ژاپنی و ۱۴ شرپا بود. آنها بدون استفاده از اکسیژن مصنوعی و با تغییراتی در مسیر اصلی، این صعود را انجام دادند.
مسیر انتخابی آنها که شامل یک شیار برفی در نزدیکی مسیر اصلی بونینگتون بود، به دلیل برف عمیق و یخهای سخت، یکی از خطرناکترین مسیرها محسوب میشد. تیم ژاپنی تا کمپ ۳ (۶۸۵۰ متر) به سختی پیش رفت و در ادامه در کمپ ۴ (۷۴۰۰ متر) استراحت کرد. در تاریخ ۲۰ دسامبر ۱۹۸۷، چهار نفر از اعضای تیم شامل توشیوکی کوبایاشی، تروئو ساگوسا، یاسوهیرا سایتو و نوبورو یامادا به قله رسیدند.
حادثه مرگبار ژاپنیها در حین بازگشت
پس از صعود قله، دو نفر از اعضای تیم یعنی توشیوکی کوبایاشی و یاسوهیرا سایتو در حین بازگشت دچار حادثه شدند. کوبایاشی در ارتفاع ۷۹۰۰ متری سقوط کرد و جان خود را از دست داد. دو ساعت بعد، سایتو نیز از ارتفاع ۷۴۲۰ متری سقوط کرد و کشته شد. این تراژدی سایهای سنگین بر موفقیت تیم ژاپنی انداخت.
تلفات در زمستان آناپورنا
صعود زمستانی آناپورنا همیشه با خطرات بسیار زیادی همراه بوده است. از سال ۱۹۸۷ تاکنون، چندین کوهنورد جان خود را در تلاشهای زمستانی روی این قله از دست دادهاند.
مرگ در سال ۱۹۹۴
در تاریخ ۵ دسامبر ۱۹۹۴، سوک-بیون جون از کره جنوبی، در بخشهای پایینی کوه سقوط کرد و جان باخت.
مرگ در سال ۱۹۹۷
در تاریخ ۲۵ دسامبر ۱۹۹۷، دو کوهنورد برجسته قزاقستانی، آناتولی بوکریف و دیمیتری سوبولف، بر اثر بهمن در مسیر جنوبی آناپورنا جان خود را از دست دادند. بوکریف که یکی از برجستهترین کوهنوردان تاریخ بود، در آن زمان تلاش داشت مسیر خطرناک بونینگتون را در زمستان صعود کند.
نتیجهگیری
صعود آناپورنا ۱ در زمستان، یکی از بزرگترین چالشهای تاریخ کوهنوردی به شمار میرود. این قله با خطراتی همچون ریزش بهمن، یخهای سخت، بادهای شدید و دید محدود، همواره یکی از دشوارترین اهداف کوهنوردی بوده است.
در طول تاریخ، تنها تعداد کمی از تیمها موفق شدهاند این قله را در زمستان صعود کنند. این صعودها، علاوه بر قدرت بدنی، تجهیزات و مهارت فنی بالا، نیازمند صبر، شجاعت و آمادگی روانی بسیار زیاد است. در عین حال، خطر مرگ و آسیبدیدگی در این مسیر به شدت بالا است.
موفقیتهایی که در زمستان آناپورنا به دست آمده، نه تنها نشاندهنده توانایی فوقالعاده کوهنوردان بوده، بلکه به تاریخچهای پر از تلاش، فداکاری و از دست دادن جان کوهنوردان گره خورده است.
در زیر یک جدول شامل جزئیات مربوط به تلاشها و صعودهای زمستانی آناپورنا ۱ ارائه شده است:
| سال | کشور/تیم | سرپرست | مسیر | ارتفاع نهایی (متر) | اکسیژن مصنوعی | توضیحات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | ژاپن | نائو ساکاشیتا | مسیر شمالی | 6700 | خیر | به دلیل شرایط بد جوی نتوانستند بالاتر بروند. |
| 1983 | ژاپن | تادائو سوگیموتو | مسیر شمالی | 6200 | خیر | به دلیل سرمازدگی شدید، سقوط در شکاف و بادهای قوی، تلاش متوقف شد. |
| 1984-85 | ژاپن | کونیاکی یاگیهارا | مسیر جنوبی (بونینگتون) | 7200 | بله | برف عمیق و خطر بهمن مانع ادامه صعود شد. |
| 1984-85 | فرانسه | برنارد مولر | مسیر فرانسوی (1950) | 6000 | خیر | ریزش یخ و بادهای شدید تیم را مجبور به توقف کرد. |
| 1984-85 | کره جنوبی | آن چانگ-یول | مسیر شمالی (داتچ ریب) | قله میانی | بله | ادعای صعود به قله اصلی نادرست بود. |
| 1985-86 | بلغارستان | بویان آتاناسوف | مسیر جنوبی (لهستانیها) | 7300 | خیر | شرایط جوی بد مانع ادامه تلاش شد. |
| 1986 | سوئیس | دانیل انکر و رنه برینکمن | مسیر جنوبی (اسپانیاییها) | 5300 | خیر | به دلیل بیماری یکی از کوهنوردان و شرایط بد جوی، تلاش متوقف شد. |
| 1987 | لهستان | یرژی کوکوچکا | مسیر شمالی (فرانسوی 1950) | 8091 (قله اصلی) | خیر | موفقترین صعود زمستانی با عبور از شرایط دشوار؛ توسط کوکوچکا و هایزر انجام شد. |
| 1987 | ژاپن | کونیاکی یاگیهارا | مسیر جنوبی (بونینگتون) | 8091 (قله اصلی) | خیر | صعود موفقیتآمیز؛ اما دو کوهنورد در حین بازگشت سقوط کرده و جان خود را از دست دادند. |
| 1994 | کره جنوبی | نامشخص | نامشخص | – | – | سوک-بیون جون در بخشهای پایینی کوه سقوط کرد و جان باخت. |
| 1997 | قزاقستان | آناتولی بوکریف | مسیر جنوبی (بونینگتون) | – | خیر | آناتولی بوکریف و دیمیتری سوبولف بر اثر بهمن در زمستان جان خود را از دست دادند. |
این جدول به خلاصهای از تلاشهای تاریخی و چالشهای مرتبط با صعود زمستانی آناپورنا ۱ میپردازد.
چقدر این پست مفید بود؟
ستاره چپ بیشترین امتیاز
میانگین امتیاز 4.6 / 5. تعداد آرا: 5
تا الان رای نیامده! اولین نفری باشید که به این پست امتیاز می دهید.
گروه موج کوه
قطب نما مدل marching lensatic compass
- بدنه (Housing): مقاوم در برابر ضربه و آب.
- دیسک مغناطیسی (Magnetic Dial): دارای درجهبندی 360 درجه.
- لنز خواندن (Lensatic Lens): بزرگنمایی درجهها.
- چشمگیر (Sighting Wire) و شکاف (Sighting Slot): نشانهگیری دقیق.
- شبنما (Luminous Markings): قابل مشاهده در تاریکی.
- دقت بالا: طراحی دقیق و استفاده از لنز.
- قابلیت تحمل شرایط سخت: مقاوم در برابر آب و ضربه.
- استفاده چندمنظوره: مناسب برای نظامی، کوهنوردی و طبیعتگردی.
- امکانات پیشرفته: تنظیم دیواری و محفظه نگهداری.
کلاه طوفان پلار or ، میکرو پلار سبک و کاربردی
کیسه خواب کلمبیا 1000 سری MUMMY
- پر شده با پر اردک با نسبت 10/90
- 1000 گرم وزن پر
- روکش و آستر نایلونی 400T 20D
- زیپ YKK
- طراحی مومیایی
- یقه کشویی
- دمای کامفورت یا آسایش 10- درجه سانتی گراد
- دمای لیمیت کامفورت 15- درجه سانتی گراد
- دمای اکستریم 25- درجه سانتی گراد
- ابعاد: 220 سانتی متر طول، 80 سانتی متر عرض شانه، 50 سانتی متر عرض پایین
- ابعاد بسته 20 در 40 سانتیمتر
عینک کاپوو مدل KAPVOE TK75-G-3L
- فریم سبک و مقاوم از جنس TR90
- لنزهای پلیکربنات با محافظ UV400
- یک لنز پلاریزه HD برای کاهش تابش خیرهکننده
- یک لنز بدون پلاریزه برای استفاده روزمره
- قابلیت تعویض لنز برای شرایط نور مختلف
- لنز فتوکرومیک برای تغییر خودکار رنگ در نور متفاوت
- طراحی ارگونومیک جهت راحتی در استفاده طولانیمدت
- پوششدهی کامل و محافظت از چشمها در برابر باد و گرد و غبار
- مقاومت بالا در برابر ضربه و شرایط ورزشی
- سبک وزن برای جلوگیری از فشار به بینی و گوشها
- شامل قاب محافظ سخت، کاور پارچهای و دستمال تمیزکننده
- همراه با دو لنز مجزا، بند عینک و اینزرت لنز طبی
- دفترچه راهنمای کامل برای استفاده و تعویض لنز
سر شعله سفری مدل ZYZY_1800
- مدل: سرشعله سفری ZYZY_1800
- ابعاد: ۹x۹x۸ سانتیمتر
- وزن: ۲۷۰ گرم
- جنس بدنه: ترکیبی از مس، آلیاژ تیتانیوم و فولاد ضد زنگ
- نوع سوخت: کپسولهای گاز بوتان، پروپان یا ترکیبی از هر دو (کپسولهای پیچی)
- توان خروجی: ۳۰۰۰ وات
- زمان جوش آب: حدود ۶ دقیقه
- ویژگیها: سه پره و سه پایه تاشو برای اشغال فضای کمتر
- قابلیتها: اتصال به کپسول گاز توسط شلنگ مخصوص
- کنترل شعله: دارای پیچ تنظیم میزان حرارت
- اقلام همراه: هاردکیس مقاوم جهت حمل و محافظت
- مناسب برای: کوهنوردی، طبیعتگردی، کمپینگ و سفرهای ماجراجویانه
کاپشن پر جک لانگ jekelanwang
جدیدترین مقالات
مقالات پیشین
کاپشن دوپوش جک ولف اسکین OUTDOOR-سایز بزرگ
- ایده آل کوهنوردی و اسکی
- لایه بیرونی ضدآب با شاخص 10000 میلی متر
- دارای کلاه با قابلیت تنظیم
- سه جیب زیپدار روی کاپشن بیرونی
- دوجیب روی پلار داخلی
- پلار داخلی بسیار نرم و راحت
- پلار گرم و خوش فرم
- مناسب کوهنوردی و اسکی
- در چهار رنگبندی
- لایه بیرونی تنفسی
- طراحی مدرن و متمایز
- 2XL مناسب دور سینه 102 تا 106 - معادل کت سایز 52
- 3XL مناسب دور سینه 107 تا 110 - معادل کت سایز 54
- 4XL مناسب دور سینه 111 تا 115 - معادل کت سایز 56
- 5XL مناسب دور سینه 116 تا 120 - معادل کت سایز 58
عینک اسپرت KAPVOE مدل TK87-QTC-1L
- کد محصول: KAPVOE TK87-QTC-1L
- رنگبندی: ۹ رنگ متنوع (آبی، قرمز، مشکی، نقرهای، شفاف و …)
- جنس فریم: TR90 فوق سبک و مقاوم
- جنس لنز: پلیکربنات (PC) با مقاومت بالا در برابر ضربه و خش
- محافظت کامل: UV400 (جلوگیری از اشعههای UVA و UVB)
- قابلیت پلاریزه HD برای دید واضحتر و بدون بازتاب
- طراحی ارگونومیک با پد بینی قابل تنظیم
- بسیار سبک، مناسب برای استفاده طولانیمدت
- پوششدهی وسیع برای محافظت در برابر باد، گرد و غبار و نور شدید
- مناسب برای انواع فعالیتها: دوچرخهسواری، دویدن، کوهنوردی، رانندگی، استفاده روزمره
- مقاومت بالا در شرایط سخت و طولانیمدت
- لنزهای فوتوکرومیک 25% (تغییر میزان عبور نور)
- اقلام همراه: قاب سخت، کاور پارچهای، دستمال تمیزکننده، بند عینک، دفترچه راهنما
- ترکیب عالی از زیبایی، عملکرد و دوام
دستکش نیم پنجه ورزشی KeepFit
- مناسب برای: دوچرخهسواری، تمرینات باشگاهی، کوهنوردی
- طراحی: نیم پنجه برای آزادی حرکت بیشتر
- قابلیت ضدلغزش: دارد (تقویت کف دست با نقاط PVC)
- جنس کف دست: میکروفیبر مقاوم با ذرات PVC برای افزایش چسبندگی
- محافظت کف دست: چرم طرحدار با دو لایه پارچهای برای مقاومت در برابر سایش
- بسته شدن: نوار چسب قابل تنظیم روی مچ دست
- تهویه: سوراخهای تهویه روی انگشتان برای جلوگیری از تعریق
- مواد: پارچه قابل تنفس با کیفیت بالا
- دوخت: تقویت شده روی انگشتان برای دوام بیشتر
- قابلیت ضدآب: ندارد
- مقاومت در برابر ساییدگی: دارد
- قابلیت تنظیم: نوار چسب مناسب برای همه سایزها (فری سایز)
- انعطافپذیری: بالا برای راحتی و کنترل بیشتر
- سایر ویژگیها: مواد لاستیکی نرم و تهویه مناسب برای جلوگیری از بیماریهای پوستی
- سایز XS عرض دست 8 سانتیمتر
- سایز S عرض دست 8.5 سانتیمتر
- سایز M عرض دست 9 سانتیمتر
- سایز L عرض دست 9.5 سانتیمتر
کلاه پلار و گتر گردن KINNSTORM
کیف تاکتیکال چندکاره تاکی پک TactiPack 9L
- ساختهشده از پارچه مقاوم ۹۰۰D پلیاستر ضدآب و ضد سایش
- وزن تقریبی: ۶۵۰ گرم
- ابعاد کیف: 30 × 30 × 16 سانتیمتر
- بند دوشی قابل تنظیم با طول بین ۹۰ تا ۱۴۵ سانتیمتر
- ظرفیت داخلی: کمتر از ۹.۶ لیتر
- طراحی ۳ منظوره: قابل استفاده بهصورت کیف دوشی، کیف سینهای و کیف کمری
- مجهز به جیبهای متعدد برای نظمدهی وسایل (داخلی، خارجی، توری، زیپدار)
- سیستم سگک و قفل سریع برای دسترسی آسان
- درب اصلی با پوشش داخلی بندکشی برای جلوگیری از نفوذ آب و گردوغبار
- مناسب برای کمپینگ، طبیعتگردی، دوچرخهسواری، شکار، عکاسی و استفاده روزمره
- طراحی پشتی با توری تنفسی برای کاهش تعریق
- دارای رنگبندی مشکی، سبز ارتشی، و خاکی (کویوت)
- طراحی تاکتیکال با امکان نصب تجهیزات جانبی روی تسمههای بیرونی
- مناسب برای حمل وسایل کوچک مانند دوربین، قمقمه، کیف پول، ابزار چندکاره و گوشی موبایل







