این مسیر زیبا در سمت چپ دیواره بعد از گذر از مسیر لهستانی‌ها ۵۲  در کنار مسیر اراکیها  به  فاصله تقریبی ده متر مانده به قیف شرقی (هاری روست) واقع شده است .در سال ۶۱ کوهنوردان آرش اقدام به گشایش این مسیر می کنند . این گروه توانست ۲۸۵ متر از مسیر را با یخچال علم چال گشایش کند. سال بعد گروه باز گشته و ۷۵ متر به مسیر اضافه می کند که در مجموع به ۳۶۰ متر میرسد در سال ۶۳ کوهنوردان آرش با صرف هفت روز تلاش در قالب ۳ تیم موفق میشوند مسیر را به اتمام برسانند که طول مسیر بدون یخچال به ۴۲۰ متر میرسد.

قسمت‌هایی از مسیر دارای شیبی بیش از ۹۰ درجه میباشد و انچه برای من و هم طنابیهایم جذاب بود بکر و کم تردد بودن مسیر بود که نوید  ماجراجویی در مسیری را میداد که شاید هر چندین سال یک بار تیمی را در خود میدید. مسیری با درجه سختی A2.ریزش سنگ ونبود قاطر از سرچال به علم چال باعث کم رنگ تر شدن حضور تیمها در منطقه شده بود.

برخی از طولهای صعود بسیار خطرناک هستند که همگی بوسیله شفت،چوب ،و میخ و بدون استفاده از رول کوهنوردی تجهیز شده‌اند .

اوج زیبایی این مسیر را میتوان درطول معروف (طالقان،شهسوار) دید. مسیری که برای عبور ازآن ابزارهای مینیاتوری بیرد بک، پکر و میخهای فراری که 3 تا 4 سانتی متر بیشتر در سنگ نفوذ نمی‌کنند لازمه آن میباشد مسیری به طول ۴۶ متر با شیب منفی، هر چند درقسمتهایی از مسیر رول به چشم میخورد. ساعت ۱۱  صعود مسیر شهسوار را آغاز، که صعود از این طول، ۲  ساعت ونیم به طول انجامید.

از انتهای طول ۸  به بعد شیب مسیر کمی کمتر شده و میخها جای خود را به فرندها داده و شکاف مسیر کمی بازتر شده  تا جایی که فرندهای سایز ۴ و ۵ بلک دیاموند به تعداد ۸ عدد لازمه عبور از آنهاست  ، گوه های پوسیده در فواصل مختلف به چشم میخورد که غیر قابل  استفاده میباشند.

فرود از این مسیر تا طول ۷ امکان پذیر است ولی بعد از ان به خاطر متمایل شدن مسیر به سمت چپ دشوار میباشد. تا طول ۷،کارگاهها تماما ایمن و دارای رول بولت بوده ولی بعد از طول ۷،کارگاه‌ها نامطمئن، دو میخه یا سه میخه ویا منقار سنگی بوده ونا ایمن هستند.

مسیر دارای کلکسیونی از حرکات میباشد انواع سه جافها وگربه روهای چپ و راست کلاهک‌ها و لبه های بد قلق و پوسته سنگهای بزرگ معلق و ناپایدار در برخی طولها که بر روی هم انباشته شده عبور از آنها را دشوار و استفاده از ابزارهای کوبشی را بالاجبار محدود میکند.

شیب‌های منفی از طول ۴ شروع شده و تا انتهای مسیر کم و بیش صعود کننده را با چالش روبرو کرده که  اوج آن در شهسوار نمود پیدا می کند.

طول ۱۰ ، ۱۱، ۱۲ ،۱۳ انواع سایزهای فرند کوچک و بزرگ را میتوان مورد استفاده قرار داد. میخهای ناودانی مورد استفاده تیم ما واقع نشد.

طول آخر مسیر که نشانه آن ۳ میخ میباشد هیچ میانی ندارد و این طول ۲۵ متر بدون میانی طی شد که درجه آن 5.8 میباشد و بعد از عبور از ان به سمت چپ متمایل شده پس از یک تراورس ۸ متری  از لبه قیف  بالا رفته پس از ۲۰ متر به انتهای مسیر میرسیم که در این قسمت کارگاه ۳ میخه نسبتا ایمنی را توانستیم برپا کنیم.

این مسیر دارای ۱۳ طول طناب میباشد. به اعتقاد من این مسیر به مراتب از مسیرهای ۵۲ اصلی،۴۸ لهستانی‌ها، شکوه، همدانیهای قدیم نه جدید که زیپ شده ، هاری روست و فرانسویها قوی‌تر بوده و در مقایسه با ایتالیایی ها با وجود سنگینی طول ۴ ایتالیایی ها که درجه آن A3 میباشد و با اینکه از تک تک طولهای آرش قویتر میباشد ولی در مجموع و به صورت کلی آرش با درجه سختی A2 با ۱۳ طول طناب ، سنگین‌ترین مسیر  دیواره محسوب میشود.

آرش مسیری ایرانی، بومی ،حاصل تلاش،سماجت و صبر پدرانمان که با گذشت ۴۰ سال از گشایش با ابتدایی ترین ابزارها، هنوز حکایت‌های زیادی برای گفتن دارد.

زمان بندی

بعدظهر روز سه شنبه ۱۰ /5/1402  ساعت ۱۶،از سمت کرج حرکت کرده و ساعت ۲۱ در ونداربن ،بارها را تحویل داده وتا ساعت ۱ بامداد به سرچال رسیدیم.روز چهارشنبه به علت نرفتن قاطر به علم چال،تصمیم گرفتیم طی دو مرحله بارکشی را انجام دهیم.مرحله اول ۱۱ ظهر حرکت و ساعت ۵ بعدظهر برگشته و شب را در سرچال گذراندیم. در صبح روز پنج شنبه مرحله دوم بارکشی را به سمت علم چال انجام داده وکمپ خود را برپا کردیم.در روز جمعه ساعت ۳بامداد به سمت دیواره حرکت کرده و بعد از عبور از گل سنگها،به پای مسیر رسیدیم. ساعت 5:30 صبح استارت مسیر را آغاز کردیم.

(ساعت شروع از پای دیواره  5:30  و اتمام کار22:30 )شب را در کمی پایین‌تر از قله بیواک کرده وصبح از سیا سنگ ها به سمت کمپ پایین آمده و پس از دو ساعت استراحت در کمپ، بعد از جمع آوری لوازم به سمت سر چال حرکت کردیم و شب را در سر چال سپری کردیم.

ابزار مورد استفاده

• ۲ ست فرند و سایزهای ۴و۵ بلک ۸ عدد
• کیل ا ست
• انواع میخهای برگی ۶ عدد
• میخ فرار
• بیرد بک ۲ عدد
• پکر ۲ عدد
• تالون ۱ عدد
• هوک ۲ عدد
• ابزارهای دیگری که در هر مسیری مورد نیاز میباشد.

نفرات برنامه: حسین علایی، نیما مالمیر، مهدی حسینی