“نپال در حال ساخت بزرگراه به سمت اورست.” تیتری که این هفته توسط روزنامه نپالی تایمز چاپ شده، حاکی از این است که دولت نپال به دنبال احداث بزرگراهی به سمت اورست میباشد. خبری که باعث انتقادات گسترده ای از سوی فعالان محیط زیست گردیده است. آیا دره خمبو در خطر قرار دارد؟ تاثیر آلودگی هوا و حرکت جمعیت به سمت این منطقه چه خواهد بود؟ آیا این بزرگراه چیزی شبیه به بزرگراه قراقوروم است یا طرحی گسترده تر را در بر دارد؟
با نگاهی دقیق تر اما به نظر میرسد این پروژه حداقل از نظر ساکنان محلی منطقه اینقدرها هم بد نباشد. اول اینکه هدف پروژه دستیابی به بیس کمپ یا حتی منطقه حفاظت شده ساگارماثا نیست. هدف این مسیر پیوند دادن لوکلا به سایر نقاط کشور نپال خواهد بود. در حال حاضر هم 277 کیلومتر جاده بین کاتماندو و شهرک فاپلو در منطقه سولوخمبو وجود دارد. راه جدید 77 کیلومتر به سمت روستایی در پایین لوکلا به این مسیر خواهد افزود.
دوم، این در واقع یک پروژه جدید نیست. پروژه برای شش سال است که دست احداث میباشد که زلزله و شرایط آب و هوایی و همچنین کمبود منابع مالی باعث به تعویق افتاده آن شده است. در عمل این سران شرپا هستند که به رایزنی برای احداث این مسیر پرداخته اند. آنها اعتقاد دارند که احداث این راه باعث ارتقای کیفی حمل و نقل و کاهش هزینه های مردمان منطقه خواهد شد.
نپال این پروژه را با اولویت بالایی در نظر گرفته است، و در حالی که پاندمی کرونا همچنان ادامه دارد، پروژه بزرگراه نیز در دست انجام شدن است. البته کمبود منابع مالی باعث کند شدن آن شده و 24 کیلومتر نهایی به صورت یک راه بی کیفیت باقی مانده است.
بعضی از محلی ها اعتقاد دارند که این مسیر به مناطق طبیعی آسیب خواهد رساند. اما آنها همچنین درک میکنند که این یک گام ضروری برای اقتصاد این مردم است که به شدت به توریسم وابسته هستند.
احتمالا این راه تاثیر زیادی بر گردشگران و کوهنوردان نداشته باشد. گردشگران خارجی به ندرت به این سفر 14 ساعته در این جاده ها تن میدهند و اغلب به سراغ پرواز نیم ساعتی به لوکلا میروند. خب البته این مسیر می تواند به عنوان پلان بی در شرایط هوای خراب فرودگاه لوکلا به کار برده شود.
منبع : اکسپلورروب
